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Bonne nouvelle : on a fait tout le boulot pour vous. 🎯

Après des heures d'analyses, de comparaisons et de retours d'experts, voici le classement ultime des meilleures citadines d'occasion Crit'Air 1 à moins de 10 000 €. Toutes les voitures de cette sélection sont Crit'Air 1 ou mieux, ce qui signifie que ce sont des :

• Essence ou hybride post-2011 🛢️ (Crit'Air 1)
• 100% électrique ⚡ (Crit'Air 0)

La Toyota Yaris Hybride est indétrônable sur le marché de l'occasion. Son hybridation auto-rechargeable (HEV) lui permet de rouler jusqu'à 50 km/h en mode électrique, réduisant ainsi sa consommation à seulement 3,8 L/100 km en ville. Aucune prise à brancher, tout se fait automatiquement.

Son moteur 1.5L hybride est une référence en fiabilité. Il n'a pas de courroie de distribution à remplacer, et sa boîte de vitesses CVT est quasi indestructible. L'entretien est réduit au strict minimum. Pour 8 000 à 10 000 €, vous trouverez des modèles 2015-2018 avec moins de 80 000 km.

Les batteries Toyota sont ultra-fiables, mais un test de diagnostic est recommandé avant achat. Toyota propose une extension de garantie hybride jusqu'à 10 ans ou 160 000 km, à condition de faire l'entretien chez eux chaque année. Si l'entretien est incomplet, certaines conditions permettent de réactiver la garantie.

La Renault Clio 4 reste un choix populaire pour sa fiabilité et son entretien économique. Les versions entre 2013 et 2016 sont accessibles entre 7 000 € et 9 000 € avec moins de 100 000 km. Le moteur atmosphérique 1.2L 75 ch se distingue par sa longévité exceptionnelle, notamment grâce à l'absence de turbo.

La distribution à chaîne nécessite une attention particulière autour de 120 000 km. L'écran tactile avec AirLink apporte une touche moderne même sur les anciens modèles, mais méfiez-vous des versions Entry souvent moins bien équipées.

Pour plus d'espace, la version Estate propose un coffre de 391 litres, mais les occasions sous 10 000 € avec moins de 100 000 km restent rares.

La Suzuki Swift Hybride, c'est la citadine anti-crise par excellence : fiable, économe et bien équipée. Son 1.2L DualJet hybride léger (12V) n'a ni turbo, ni gadgets électroniques complexes, garantissant une mécanique simple et éprouvée. Résultat ? Une consommation mini entre 4,0 et 5,0 L/100 km et aucune mauvaise surprise côté fiabilité.

Avec un budget de 8 000 à 10 000 €, vous trouverez facilement un modèle 2017-2020 en bon état, affichant moins de 70 000 km. Grâce à son poids plume (970 kg), elle offre une conduite vive et dynamique, parfaite pour la ville.

Son intérieur est simple mais efficace : plastiques rigides bien assemblés, ergonomie intuitive et une banquette arrière ferme mais accueillante. Petit bémol : son coffre de 265 L, légèrement en retrait face à la concurrence.

Les versions Pack sont les plus intéressantes avec sièges chauffants, caméra de recul et régulateur adaptatif. Seul regret : l'absence de radars de stationnement, même sur les finitions haut de gamme.

La Renault Zoé est la citadine électrique la plus abordable du marché. Avec une autonomie réelle de 150 à 240 km (selon la saison et le type de conduite), elle est parfaite pour la ville et les trajets quotidiens. Son coût d'usage ultra-réduit : environ 1,5 €/100 km en charge domestique.

Les modèles 2016-2018 se trouvent entre 8 000 et 10 000 €. Ils disposent d'une batterie de 41 kWh et de la vignette Crit'Air 0. Vous roulez donc sans restriction en ZFE.

La plupart des Zoé à ce prix ont une batterie en location (≈70 €/mois). L'avantage ? Renault la remplace gratuitement en cas de problème. Si la batterie est incluse dans l'achat, vérifiez son état et sa capacité de charge.

La charge rapide (0-80% en 1h) est un must-have donc optez pour les versions Intens. Vérifiez la présence des câbles de recharge.

Une mécanique simple, robuste et conçue pour durer – voilà pourquoi la Hyundai i10 est une référence parmi les mini-citadines économiques. Avec son moteur essence 1.0L de 67 ch, elle offre l'essentiel sans superflu : pas de turbo fragile, pas d'électronique capricieuse… juste un moteur fiable, facile à entretenir et peu gourmand en carburant.

Dans ce budget, vous trouverez facilement une i10 de 2017-2020 pour 6 000 à 8 000 € avec moins de 60 000 km au compteur. Côté entretien, c'est une vraie bonne affaire : vidange autour de 80 €, plaquettes de frein à 150 € le jeu… et une consommation moyenne de seulement 4.7 L/100 km.

Vous avez besoin d'un peu plus d'espace ? La Hyundai i20, sa grande sœur, reprend les mêmes recettes avec un moteur 1.2L de 84 ch légèrement plus puissant et une habitabilité améliorée. Les modèles 2018-2020 se trouvent autour de 8 000 à 11 000 € avec 50 000 à 80 000 km. Privilégiez les finitions Premium pour profiter de la clim auto et d'Android Auto.

Et pour les plus chanceux… Une Hyundai i30 d'avant 2017 peut parfois se dénicher sous la barre des 10 000 €. Avec un coffre de 395 litres, c'est une option parfaite pour ceux qui veulent plus d'espace sans exploser leur budget.